Korte beschrijving/Annotatie

Essayistische non-fictie over de invloed van de auto op stadslandschappen sinds het begin van de twintigste eeuw. De tekst beschrijft hoe smalle straten, steegjes en pleinen plaatsmaakten voor autowegen, bruggen, tunnels en parkeerplaatsen, en hoe vandaag een mobiliteitskentering plaatsvindt ten gunste van zachtere vervoersvormen. Via een semiotische analyse en een foto-essay over auto-infrastructuur in een tiental Europese steden onderzoekt de uitgave hedendaagse omgangsstrategieën met dit infrastructuurlandschap. Centraal staat de vraag hoe verguisde autolandschappen niet verwijderd, maar scenografisch omgevormd kunnen worden tot nieuwe stedelijke figuren.

Tekst achterflap

“Je kan je vandaag nog nauwelijks voorstellen hoe vervuilend die paarden begin twintigste eeuw werden ervaren – denk aan de tonnen uitwerpselen en bijbehorende geurhinder in de straten. Misschien nog minder gemakkelijk voor de geest te halen vandaag is hoezeer de komst van de auto begin twintigste eeuw dan ook werd gepercipieerd als een enorme verademing, enkel wat uitlaatgassen uitstotend met de geur en het geluid van de moderniteit. Heerlijk!”

In deze tweede editie van Zuidzee buigt stedenbouwkundige en fotograaf Raf Ilsbroekx zich over onze stadslandschappen, die sinds de twintigste eeuw gedomineerd zijn door de komst van de auto. Smalle straten, steegjes en pleinen maakten plaats voor brede autowegen, bruggen, tunnels en parkeerplaatsen. Vandaag zien we opnieuw een kentering in de mobiliteit en de vormgeving van de stad. De auto verliest meer en meer terrein ten voordele van nieuwe en zachtere vormen van mobiliteit.

Aan de hand van een semiotische analyse van het auto-infrastructuurlandschap en een foto-essay van de auto-infrastructuur in een tiental Europese steden onderzoekt Ilsbroekx de verschillende strategieën waarmee we vandaag omgaan met het auto-infrastructuurlandschap. Ilsbroekx breekt een lans voor de intrinsieke kwaliteiten van dit landschap en pleit ervoor om, nu een nieuwe mobiliteitstransitie zich voltrekt, de verguisde autolandschappen niet zonder meer weg te vagen, maar ze vanuit een scenografisch perspectief om te vormen tot nieuwe stedelijke figuren.

Beschrijving

“Je kan je vandaag nog nauwelijks voorstellen hoe vervuilend die paarden begin twintigste eeuw werden ervaren – denk aan de tonnen uitwerpselen en bijbehorende geurhinder in de straten. Misschien nog minder gemakkelijk voor de geest te halen vandaag is hoezeer de komst van de auto begin twintigste eeuw dan ook werd gepercipieerd als een enorme verademing, enkel wat uitlaatgassen uitstotend met de geur en het geluid van de moderniteit. Heerlijk!”

In deze tweede editie van Zuidzee buigt stedenbouwkundige en fotograaf Raf Ilsbroekx zich over onze stadslandschappen, die sinds de twintigste eeuw gedomineerd zijn door de komst van de auto. Smalle straten, steegjes en pleinen maakten plaats voor brede autowegen, bruggen, tunnels en parkeerplaatsen. Vandaag zien we opnieuw een kentering in de mobiliteit en de vormgeving van de stad. De auto verliest meer en meer terrein ten voordele van nieuwe en zachtere vormen van mobiliteit.

Aan de hand van een semiotische analyse van het auto-infrastructuurlandschap en een foto-essay van de auto-infrastructuur in een tiental Europese steden onderzoekt Ilsbroekx de verschillende strategieën waarmee we vandaag omgaan met het auto-infrastructuurlandschap. Ilsbroekx breekt een lans voor de intrinsieke kwaliteiten van dit landschap en pleit ervoor om, nu een nieuwe mobiliteitstransitie zich voltrekt, de verguisde autolandschappen niet zonder meer weg te vagen, maar ze vanuit een scenografisch perspectief om te vormen tot nieuwe stedelijke figuren.

Details