Tekst achterflap

‘De Terschellinger boot’ gaat over de geschiedenis van de veerdienst over de Waddenzee naar Terschelling en Vlieland. In 1861 kreeg de veerdienst een soort officiële status doordat een schipper met zijn bottertje een contract afsloot met de Posterijen voor het briefvervoer over en weer naar de Terschelling en Vlieland.
De eerste postboot was een feit. Tweeëntwintig jaar later, in 1883, in Harlingen was men op dat moment bezig met de aanleg van de stroomgeleidende dam door de Pollen, werd het bottertje vervangen door de stoomboot ‘Terschelling’.
In 1923 nam Rederij Doeksen de veerdienst over met de schepen ‘Vlieland’,
‘Prinses Juliana’ en de veel besproken raderboot ‘Minister Kraus’.
In dit met veel historische- en nieuwe foto’s geïllustreerde boek een overzicht over de vaak becommentarieerde veerdienst, overzee, over een van de langste
en mooiste zeeroutes van Nederland

Beschrijving

‘De Terschellinger boot’ gaat over de geschiedenis van de veerdienst over de Waddenzee naar Terschelling en Vlieland. In 1861 kreeg de veerdienst een soort officiële status doordat een schipper met zijn bottertje een contract afsloot met de Posterijen voor het briefvervoer over en weer naar de Terschelling en Vlieland.
De eerste postboot was een feit. Tweeëntwintig jaar later, in 1883, in Harlingen was men op dat moment bezig met de aanleg van de stroomgeleidende dam door de Pollen, werd het bottertje vervangen door de stoomboot ‘Terschelling’.
In 1923 nam Rederij Doeksen de veerdienst over met de schepen ‘Vlieland’,
‘Prinses Juliana’ en de veel besproken raderboot ‘Minister Kraus’.
In dit met veel historische- en nieuwe foto’s geïllustreerde boek een overzicht over de vaak becommentarieerde veerdienst, overzee, over een van de langste
en mooiste zeeroutes van Nederland

Details