Tekst achterflap

In januari 1970 viel het doek voor de Holland-Afrika Lijn. Op 3 juli 1971 vertrok het ms Nieuw Holland (ex-Randfontein) uit Rotterdam naar Azië en kwam daarmee een eind aan de passagiersvaart op Afrika. Het betekende eveneens het slot van een veelbewogen tijdperk van Nederlandse handelsvaart op het meest tropische continent. Deze vaart had een lange traditie, nadat een Noord-Hollandse schipper eind zestiende eeuw - door windstilte gedwongen - in de Golf van Guinee was beland. Dit tweede deel van een fascinerende en rijk geïllustreerde kroniek verhaalt onder meer over de kolonialisering van Afrika, de opkomst van de stoomvaart en van Amsterdamse rederijen die lijndiensten tussen de Kreeftskeerkring en Kaap de Goede Hoop onderhielden, en van de grootste fusie uit de geschiedenis van de nationale handelsvaart in de herfst van 1969, waardoor het merendeel van de Amsterdamse lijnscheepvaart uit het Oostelijk havengebied verdween.

Beschrijving

In januari 1970 viel het doek voor de Holland-Afrika Lijn. Op 3 juli 1971 vertrok het ms Nieuw Holland (ex-Randfontein) uit Rotterdam naar Azië en kwam daarmee een eind aan de passagiersvaart op Afrika. Het betekende eveneens het slot van een veelbewogen tijdperk van Nederlandse handelsvaart op het meest tropische continent. Deze vaart had een lange traditie, nadat een Noord-Hollandse schipper eind zestiende eeuw - door windstilte gedwongen - in de Golf van Guinee was beland. Dit tweede deel van een fascinerende en rijk geïllustreerde kroniek verhaalt onder meer over de kolonialisering van Afrika, de opkomst van de stoomvaart en van Amsterdamse rederijen die lijndiensten tussen de Kreeftskeerkring en Kaap de Goede Hoop onderhielden, en van de grootste fusie uit de geschiedenis van de nationale handelsvaart in de herfst van 1969, waardoor het merendeel van de Amsterdamse lijnscheepvaart uit het Oostelijk havengebied verdween.

Details