Tekst achterflap

Het verborgen Mechelen komt in dit boek aan de oppervlakte aan de hand van foto’s van historische kelders en andere ondergrondse ruimten waar onze stad zo rijk aan is. Mechelen heeft, als middeleeuwse stad, tientallen gebouwen die ontstonden vanaf de 14de eeuw. De eeuw waarin de eerste stenen gebouwen verschenen. Eerder werden de huizen voornamelijk in hout opgetrokken. Het bouwen met stenen, voornamelijk baksteen, zandsteen en arduin, vergde omwille van het gewicht sterke funderingen. Te samen ontstonden ook de kelders waarvan er op heden nog heel wat bestaan. De kelders in dit boek bevinden zich allen “intra muros”, binnen de stadmuren van weleer. Naast historische kelders schenkt het boek aandacht aan andere ondergrondse ruimten zoals tunnels. Tunnels die binnen enkele jaren voorgoed zullen verdwijnen en daarom in dit boek als herinnering vermeld worden. Verder wordt aandacht gegeven aan de grootste bouwwerf die Mechelen ooit gekend heeft, de nieuwe spoor- en wegverbinding over 2,5 km, die voor een groot deel ondergronds loopt.

Beschrijving

Het verborgen Mechelen komt in dit boek aan de oppervlakte aan de hand van foto’s van historische kelders en andere ondergrondse ruimten waar onze stad zo rijk aan is. Mechelen heeft, als middeleeuwse stad, tientallen gebouwen die ontstonden vanaf de 14de eeuw. De eeuw waarin de eerste stenen gebouwen verschenen. Eerder werden de huizen voornamelijk in hout opgetrokken. Het bouwen met stenen, voornamelijk baksteen, zandsteen en arduin, vergde omwille van het gewicht sterke funderingen. Te samen ontstonden ook de kelders waarvan er op heden nog heel wat bestaan. De kelders in dit boek bevinden zich allen “intra muros”, binnen de stadmuren van weleer. Naast historische kelders schenkt het boek aandacht aan andere ondergrondse ruimten zoals tunnels. Tunnels die binnen enkele jaren voorgoed zullen verdwijnen en daarom in dit boek als herinnering vermeld worden. Verder wordt aandacht gegeven aan de grootste bouwwerf die Mechelen ooit gekend heeft, de nieuwe spoor- en wegverbinding over 2,5 km, die voor een groot deel ondergronds loopt.

Details